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有了高铁,为何还要研制时速600公里磁浮列车?

黑帽廉颇

有了高铁,为什么要发展600km/h的磁悬浮列车  ?

8月6日,交通运输部发布了《关于促进交通领域新型基础设施建设的指导意见》,提出以每小时600公里的速度开发和测试高速磁悬浮等运输设备 。建设智能交通基础设施 。将来投入使用,人们的出行方式将更加多样化,出行时间和成本也将进一步降低 。以北京和上海之间的交通为例,单程仅花费3.5小时。

从今天的每小时200公里到现在的每小时350公里 ,到正在开发的每小时400公里的高铁项目,我国已经在高铁领域形成了先进的技术设备和应用经验 。根据中国铁路集团有限公司的最新消息,截至2020年7月,全国高铁运营里程已达3.6万公里 。

有了高铁 ,为什么要开发时速为600公里的高速磁悬浮列车 ?

“高速磁悬浮列车的发展有利于抓住轨道交通技术的制高点 ,保持中国在高速铁路领域的领先优势,并有助于建设一个强大的交通运输国家。”中国中车四方公司副总工程师吴东华在8月7日接受《科技日报》记者采访时说,高速磁悬浮是国际先进技术,是世界轨道交通技术的“制高点”。

行业研究表明,由于轮轨附着力  ,弓形网电流和牵引力等因素,追求更高的运行速度将限制轮轨火车的技术路线。高铁的安全运行速度限制为每小时400公里。。高速磁悬浮系统以“同性排斥,异性吸引”为原则 ,可以更好地解决提速问题 ,具有非接触,车道,地面同步牵引等技术特点,最大安全运行速度可以达到每小时约600公里 。

高速磁悬浮运输系统是目前可以实现的最快的大规模地面公共运输 。”吴东华说,每小时600公里的高速磁悬浮可以填补高铁与航空运输 ,形成航空 ,高铁和高速磁悬浮之间的速度差距。并且城市交通速度梯度是更加合理,高效 ,灵活和方便的多维交通体系结构。

公开资料显示,德国和日本等许多发达国家正在开发高速磁悬浮列车。其中,德国的高速磁悬浮列车的最高测试速度为每小时550公里 ,而日本的高速磁悬浮列车的最高测试速度为每小时603公里 。

为了占据制高点,必须掌握关键技术 。高速磁悬浮列车的关键技术是什么 ?

吴东华认为 ,时速600公里的高速磁悬浮运输系统主要由四大系统组成:车辆,牵引,运输控制和轨道。

2016年7月 ,我国启动了时速600公里的高速磁悬浮运输系统的开发 。经过四年的科学研究,它突破了高速磁悬浮系列的关键核心技术。6月21日 ,中国中车四方有限公司研制的600km/h高速磁悬浮试验样机在上海同济大学的磁悬浮试验线上成功进行了试验。

“目前 ,我们专注于克服技术问题 ,例如每小时600公里的安全保护 ,精确控制 ,舒适度提高以及运行和维护保证。”吴东华说。

在车辆方面,它解决了超高速工作条件下车身的一系列问题,并开发了新一代的轻量化和高强度的车身。开发具有国际性能指标的国际领先的悬浮引导,速度测量和定位设备以及控制系统。

在牵引系统方面 ,它独立开发了世界上第一个基于ANPC技术的24MVA大功率牵引变流器系统和一个高速多区域牵引控制系统 。

在运营控制通信方面,它已经建立了适合于干线增长和跟踪运营的全自动控制系统,并创新地开发了基于LTE架构和集成的低延迟技术的新型通信系统  。

在路线和航迹方面 ,研究提出了核心技术指标来解决河流的加工  ,安装和穿越问题。

高速运行中的高速磁悬浮列车有多安全和舒适 ?

“600km/h高速磁悬浮系统列车采用T形轨道结构,该车辆基本上没有脱轨的风险。它由线性同步电动机牵引,并根据列车的位置采用分段驱动 。只有一辆列车在相邻区间行驶,追尾事故的风险极低 。”吴东华说。。

根据高速磁悬浮研究小组技术人员的解释 ,磁悬浮列车没有传统的“车轮”,运行时不接触轨道,无轮轨摩擦,运行噪音低,振动小。。就电磁辐射水平而言,它等效于其他轨道交通车辆的磁场水平,并且每个频带中的磁场都远远低于标准极限 ,并且对人体没有影响 。火车还通过智能驾驶,智能服务以及智能操作和维护为旅客提供更准时 ,安全和舒适的体验。

根据中国中车四方股份有限公司的消息,按照高速磁悬浮项目推广计划 ,时速600公里的高速磁悬浮项目原型将于2020年底下线。我国将形成一整套高速磁悬浮技术和工程能力。

Tags:高速磁悬浮高铁

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